贵州钢结构吊桥工程案例

《城市人行天桥与人行地道技术规范》规定：“为避免共振，减少人行不安全感，天桥上部结构竖向自振频率≥3Hz”。大城市的主干道路一般为双向6～10车道，宽度在30～60m。为减少对交通干扰，人行桥结构形式多为简支单跨钢箱梁，30～60m跨度的天桥经验梁高为1.2～2.4m，竖向自振频率在1.8～2.8 Hz之间。正常情况下若不额外增加梁高或材料，跨度30m以上人行天桥的自振频率很难达到3 Hz。

  在当前城市中等跨度的钢结构人行天桥设计中，桥梁往往是刚度控制，40m左右跨度的钢桥，其应力值仅在60～80MPa，远远未达到钢材的应力设计值，造成钢材浪费。通过对结构动力响应控制，使桥梁的舒适性满足要求。当钢结构人行天桥的刚度不成为限制条件时，可以充分利用材料的强度，节约大量钢材。

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